長春9條“會呼吸” 的“海綿”道路明年投入使用 高顏值新工藝！

 

 

一條雙向六車道的道路已基本完工，路面已鋪好瀝青，砌上了綠化帶，人行步道上鋪設(shè)了彩色透水的混凝土、透水磚，俯瞰之下，猶如一條五彩斑斕的長龍蜿蜒伸向前方，賞心悅目。



新道路 顏值大提升



9日，位于二道區(qū)英俊鎮(zhèn)的英泰大路這條雙向六車道的道路建設(shè)已基本完工，路面已鋪好瀝青，砌上了下沉式綠化帶，人行道上鋪設(shè)了綠色透水混凝土、紅色透水磚，俯瞰之下，猶如一條五彩長龍。

 

“像這樣的道路在我們項目中一共有9條，全長16.59公里。”中鐵一局二公司二道區(qū)英俊鎮(zhèn)新型城鎮(zhèn)化建設(shè)項目副經(jīng)理張霄漢說，長5.47公里的英泰大路，是其中最長的一條，也是他們最先開工的。目前，包括英泰大路在內(nèi)的7條道路已基本建成，總長度16.2公里。

 

新理念 道路“會呼吸”



據(jù)介紹，這9條道路最大的亮點，就是“會呼吸”——在下雨時可吸水、蓄水、凈水，需要時再將蓄存的水釋放出來，從而有效緩解“城市熱島效應”(城區(qū)氣溫明顯高于外圍郊區(qū)的現(xiàn)象)。在現(xiàn)場，工作人員將一桶水倒在人行道上，不到一分鐘，水全部滲了下去。

 

“我們項目屬于新型城鎮(zhèn)化建設(shè)的一部分，因而采用海綿城市建設(shè)理念來修建。”項目總工程師吳俊介紹說，不同于普通市政道路施工，他們在海綿道路機動車道和人行道間設(shè)計了一道1.5米寬的下沉式綠化帶，“下沉式綠化帶，顧名思義，就是比路面低，與普通綠地相比可以承接更多雨水。”

 

機動車道和綠化帶之間的邊界石，每隔幾米就有一個缺口，旁邊設(shè)置了一個復合砂基攔污過濾槽。據(jù)介紹，機動車道的雨水會首先進入過濾槽，經(jīng)過濾后進入綠化帶，多余的雨水會通過溢流口進入雨水管網(wǎng)統(tǒng)一排放。

 

新工藝 一個月建成一條路



不僅建設(shè)理念新，在施工中，建設(shè)者們還采用了最新的施工工藝，成功完成了一個月建成一條路的挑戰(zhàn)。

 

海綿道路之一—東翔支路看上去和其它道路并無二致，實則內(nèi)藏“玄機”，這條路采用了新型工藝——裝配式基層。“簡單地說，就是先在廠家預制好道路基層，然后運到現(xiàn)場逐段拼裝，這樣可以大大提高工作效率，縮短施工周期。”張霄漢說，如果采用傳統(tǒng)道路施工方法，僅基層等強就需要28天，而采用這種新工藝，29天就能建成一條路。

 

除了這9條“海綿道路”外，該項目還包括8座橋梁，其中5座已基本合龍，預計明年9月底將全部建成通車。

 

為什么叫海綿城市

 

 

海綿城市，是新一代城市雨洪管理概念，也可稱之為“水彈性城市”。國際通用術(shù)語為“低影響開發(fā)雨水系統(tǒng)構(gòu)建”。 下雨時吸水、蓄水、滲水、凈水，需要時將蓄存的水“釋放”并加以利用。



“海綿城市”材料實質(zhì)性應用，表現(xiàn)出優(yōu)秀的滲水、抗壓、耐磨、防滑以及環(huán)保美觀多彩、舒適易維護和吸音減噪等特點，成了“會呼吸”的城鎮(zhèn)景觀路面，也有效緩解了城市熱島效應，讓城市路面不再發(fā)熱。